Ο Jimmie Johnson εξηγεί την πολύ διαφορετική προσέγγιση που απαιτείται στο Road America στο NASCAR εναντίον του IndyCar

Ο Τζίμι Τζόνσον λαχταρούσε για δεκαετίες να αγωνίζεται στο Road America, όσο ήταν κερδίζοντας επτά τίτλους σε μια σειρά που δεν αγωνίστηκε στο κύκλωμα 4 μιλίων στη λίμνη Elkhart του Ουισκόνσιν.

Στη συνέχεια, σε μια ειρωνική ανατροπή, οι NASCAR Cup Series και Johnson και οι δύο έβαλαν το κομμάτι στα πρόγραμμά τους για το 2021. Απλά όχι στο ίδιο σημείο.

Τώρα ένας αρχάριος IndyCar, ο 45χρονος Τζόνσον εμφανίστηκε το Σαββατοκύριακο της Ημέρας του Πατέρα, 14 μέρες και μία αργία μπροστά από τους φίλους του στο αυτοκίνητο. Το NASCAR Cup Seris θα αγωνιστεί το Jockey Made in America 250 την Κυριακή, το τέταρτο του Ιουλίου.

Παρόλο που δεν ήταν γύρω από το Road America σε ένα αυτοκίνητο Cup, οι σεζόν 19-plus στη σειρά έδωσαν στον Johnson προοπτική να αντιπαραβάλλει το στυλ οδήγησης που απαιτείται για δύο ουσιαστικά διαφορετικά αυτοκίνητα στην πορεία των 14 στροφών.

Ο Jimmie Johnson επιταχύνει από το Bill Mitchell Bend κατά τη διάρκεια των δοκιμών IndyCar στο Road America στις 2 Ιουνίου.

«Στη NASCAR θα θέλατε να είστε ο πρώτος που θα κάνει το αέριο όσο το δυνατόν περισσότερο», είπε ο Τζόνσον στο Σαββατοκύριακο της IndyCar. «Τα αυτοκίνητα κυπέλλου δεν έπληξαν ποτέ την ταχύτητα του τερματικού. Ο χρόνος κερδίζει ενώσεις (πάνω) το σύνολο αμέσως.

«Αυτά τα αυτοκίνητα Indy έχουν τόσο μεγάλη αντίσταση, μόλις φτάσετε στην πέμπτη ταχύτητα, όλα έχουν την ίδια ταχύτητα. Συμβαίνει πολύ γρήγορα. Ο χρόνος σας λοιπόν σε αυτά τα αυτοκίνητα γίνεται στα φρένα, ειδικά στο τελευταίο τμήμα της ζώνης πέδησης.

«Και σίγουρα, σε ένα όχημα NASCAR, αυτός είναι ένας τομέας προτεραιότητας στο προκριματικό. Αλλά με χαλύβδινα φρένα και το βάρος του αυτοκινήτου, δεν μπορείτε να επιτεθείτε σε αυτήν την περιοχή. Έτσι (οι ομάδες NASCAR) δεν εκμεταλλεύονται ποτέ αυτήν την περιοχή, (δεν) δεν εργάζονται πολύ σε αυτήν την περιοχή. Και όλα είναι εδώ. “

Η σειρά NASCAR Xfinity έχει αγωνιστεί στο Road America από το 2010, αλλά το Cup Series θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση εκεί από το 1956.

ΟΔΙΚΗ ΑΜΕΡΙΚΗ:Πέντε διασκεδαστικά γεγονότα για το κομμάτι του Wisconsin’s IndyCar και του NASCAR

EARNHARDT JR .:Διαλέγει τους διαγωνιζόμενους με το σκοτεινό άλογο του πρωταθλήματος NASCAR

ΤΣΙΠ ΓΑΝΑΣΙ:Πώληση της ομάδας NASCAR με δύο αυτοκίνητα στην Trackhouse Racing

Αν και ο Τζόνσον ζούσε στο Pewaukee, στο Ουισκόνσιν, και έτρεξε έξω από το Σάσσεξ του Ουισκόνσιν, για μια περίοδο κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του, δεν είχε πάει ποτέ στο Road America με ένα αγωνιστικό όχημα πριν από τις δοκιμές IndyCar στις αρχές Ιουνίου. Ήταν επί τόπου ως τηλεοπτικός αναλυτής για έναν αγώνα εκτός δρόμου του 1995 στην εγκατάσταση και είπε ότι κρυβόταν στη μεγάλη πίστα με ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο. Σε εκείνο το σημείο ήλπιζε να πάει από αγώνες εκτός δρόμου σε αυτοκίνητα Indy όπως είχαν οι συνάδελφοι Καλιφορνέζοι Rick και Roger Mears, αλλά η ευκαιρία ήρθε να αγωνιστεί στη NASCAR αντ ‘αυτού.

Ο Τζόνσον δεν εξέφρασε τη λύπη του για την απόφασή του να εγκαταλείψει τη NASCAR, και δεν είχε καμία σοβαρή σκέψη για να τρέξει το Road America σε ένα αυτοκίνητο, καθώς επικεντρώνεται στην εκμάθηση αυτοκινήτων Indy και σπορ αυτοκινήτων. Όμως, παραδέχεται ότι αισθάνεται μια απόχρωση φθόνου όταν βλέπει τι συμβαίνει στο Κύπελλο Series και με την παλιά του ομάδα.

«Τα αυτοκίνητα του Hendrick είναι σε ισχύ φέτος, οπότε είμαι, εύχομαι να ήταν ένα χρόνο νωρίτερα», δήλωσε ο Johnson, ο οποίος κέρδισε 83 αγώνες κυπέλλου για τον Hendrick Motorsports, αλλά κανένας μετά το 2017. “Κοιτάζοντας το πρόγραμμα και γνωρίζοντας ότι έχουν 26 μονοήμερες παραστάσεις, έξι γήπεδα δρόμου, έναν αγώνα με χώμα, ήμουν σαν, καταριέμαι, εύχομαι να είχα μια ευκαιρία σε αυτό το πρόγραμμα.”

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *